info24rg - Diputados pedirán a Nación que financie obras en puertos provinciales

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En la próxima sesión de la Cámara de Diputados, se tratará una solicitud al Ministerio de Transporte de la Nación para que se de curso a un pedido de financiamiento de obras de infraestructura para puertos santacruceños, que fuera realizado por la Unidad Ejecutoria Portuaria provincial.

Por iniciativa del diputado deseadense Carlos Santi, y luego de haber sido analizado en comisiones de Agricultura, Ganadería, Recursos Naturales y Medio Ambiente y de Presupuesto y Hacienda, en la próxima sesión de la Cámara de Diputados se tratará un proyecto de Resolución mediante el cual se solicita al Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, que analice la factibilidad de dar curso favorable a la gestión y pedido de financiamiento efectuado por la Unidad Ejecutora Portuaria de la provincia de Santa Cruz, para el desarrollo de obras de infraestructura primaria en los puertos provinciales.

De acuerdo a lo informado, esta solicitud se basa en la gestión que inició el Coordinador General de la Unidad Ejecutora Portuaria de la Provincia de Santa Cruz, Alejandro Victoria, ante el Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Capitán Jorge Metz, con la finalidad de obtener respuestas a “la necesidad imperiosa de financiamiento” que permita la operatividad de los puertos santacruceños, atendiendo al cumplimiento de la normativa vigente, buscando realzar su competitividad y contrarrestar la desinversión sufrida en el trascurso de los últimos años.

Asimismo, en los fundamentos del proyecto se indica que “el fomento que nuestra Provincia confiere a la actividad económica privada en nuestros puertos, a través de tarifas cuidadas, la preocupación por estar a la altura de los servicios requeridos y cubrirlos aún cuando la posibilidad del servicio es inexistente por falta de rentabilidad, hacen que la gestión sea verdaderamente dificultosa, sumado a la competencia a la que se enfrenta respecto de otros puertos en las provincias hermanas de Chubut y Tierra del Fuego, sino también de Punta Arenas, ante los cuales estamos en evidente desventaja”.

Por todo ello, y ante la falta de regularidad de líneas de cabotaje, la no concreción del anhelado polo de reparaciones y construcción naval de Caleta Paula, la crisis de la industria pesquera y la inminente puesta en marcha de las tan esperadas zonas francas, resulta imperioso “aunar esfuerzos que tiendan a generar desde lo institucional todas las gestiones necesarias que nos permitan estar a la altura de los tiempos que vienen, con la convicción de que un futuro productivo, rentable y diverso para los santacruceños es posible”.